Для России минувший 2017 год стал благоприятным по статистике дорожно-транспортных происшествий.
За год в стране количество тяжких аварий снизилось на 2,5% и составило 169 432. Число погибших в авариях достигло рекордно низкого за десятилетие уровня – 19 088 человек, что на 6% меньше, чем в предыдущем году, свидетельствуют данные Госавтоинспекции РФ.
Правда, причины для ДТП остались все те же: нетрезвое состояние водителя, лихачества за рулем, осложненные погодные условия, ошибки дорожных служб и использование электронных средств связи во время движения, в том числе мобильных телефонов и гарнитуры, радио, GPS-систем и все тех же навигаторов.
Председатель правления «Союза Автошкол Москвы» Александр Ачкасов уверен, что причиной аварийной ситуации могут стать только портативные системы GPS. «Существуют так называемые штатные системы – встроенные автомобильные навигаторы, которые нужны для определения положения транспортного средства, выбора маршрута. Такие системы проходят краш-тесты и испытания, смоделированные автомобильными компаниями специально для проверки всех возможных аварийных ситуаций», – отметил эксперт в беседе с «МИР 24».
По словам Ачкасова, никакого дискомфорта или аварийности за рулем подобные штатные навигаторы принести не могут. «В их работе все отточено и без них обойтись сложно, потому что мы живем в 21-м веке, много перемещаемся в мегаполисе и физически не можем знать расположение всех нужных объектов на городской карте», – уверен Ачкасов.
С другой стороны, существуют и мобильные навигационные системы, то есть портативные устройства, которые приобретаются автолюбителем и могут быть изготовлены на сомнительных производствах.
«Чаще всего мы устанавливаем такие навигаторы на лобовое стекло или приборную панель, что крайне ненадежно. Буквально на моих глазах произошел случай, когда во время движения у водителя отлетело крепление, на котором держался навигатор. Устройство улетело ему в грудь – водитель рефлекторно дернулся и задел руль. Эта ситуация отвлекла его на 10–15 секунд, которых достаточно для того, чтобы допустить ошибку и попасть в аварию», – поделился эксперт.
По данным Американской автомобильной ассоциации, использование телефона за рулем действительно в среднем отвлекает водителя на 24 секунды – этого времени достаточно, чтобы возник риск аварии.
Для того, чтобы запрограммировать навигатор в дороге, даже с использованием голосовых команд, уходит 40 секунд. Учитывая, что за секунду автомобиль на сокрости 60 км/ч преодолевает примерно 17 метров, навигатор легко может стать причиной аварии «вслепую», когда водитель более 100 метров просто не смотрит на дорогу.
Если водитель решил установить навигатор в нише около магнитолы, выбирать нужно «ночную» модель, которая в темноте давала бы достаточно четкую картинку. Крепить любое устройство лучше с помощью каркасного крепежа, дополнительно его можно укрепить двухсторонним скотчем.
