По данным газеты «Коммерсантъ», против увеличения скоростного лимита выступили как представители профильных ведомств, так и общественники. По словам депутата Александра Васильева, простое повышение скорости станет «преступлением против людей» и «негативно скажется на безопасности».

Причин, по которым пересмотр скоростных лимитов в нашей стране невозможен, великое множество. Данная инициатива требует пересмотра ПДД, правил проектирования и строительства дорог, усиления разделительных барьеров, улучшения освещения и даже запрета шипованных шин. На это намекнули представители проектных институтов, ГИБДД, Росавтодора, Госдумы и «Синих ведёрок».

По словам директора Департамента эксплуатации и безопасности дорожного движения госкомпании «Автодор» Андрея Казанцева, увеличение максимальной скорости движения до 150 км/ч потребует пересмотра ПДД и введения нового ГОСТа, где будут прописаны требования к организации дорожного движения на скоростных трассах. Более того, придётся пересматривать даже размер знаков. Представитель Росавтодора Антон Козлов напомнил о нештрафуемых +20 км/ч: разрешение двигаться со скоростью 150 км/ч приведёт к тому, что автомобилисты будут разгоняться до 170. Координатор «Синих ведёрок» Петр Шкуматов и Александр Васильев уточнили, что в России много машин, в принципе не способных разгоняться до столь высоких скоростей. Господин Васильев предложил ввести специальную контурную подсветку кузовов грузовиков. Представитель завода «Продмаш» Иван Немов заявил, что придётся пересмотреть требования к барьерным ограждениям: действующие требования к энергоемкости ограждений чрезвычайно низкие – барьеры не могут остановить 3,5-тонную «Газель» даже при скорости 130 км/ч.

Словом, нерешённых вопросов действительно много. При этом на их решение требуются колоссальные средства и уйма времени. Рассчитывать на реальное увеличение скорости до 150 км/ч на российских дорогах отечественным водителям, похоже, не стоит.